（彭博）—颶風德爾塔迫使營運商關閉墨西哥灣近 92% 的原油產量，油價攀升至一個多月以來的最高水平。墨西哥灣生產商關閉 3.1 萬桶原油，紐約期貨上漲 1.7%預計「三角洲「將在周五以2 級颶風的形式襲擊已經飽受摧殘的路易斯安那州海岸。 由於挪威石油工人罷工威脅近四分之一的產量，油價也上漲。 與此同時，OPEC+的一些成員國可能正在重新考慮未來幾個月增產的計劃。「這場風暴的影響確實比最初想像的更大，」Again Capital LLC合夥人約翰·基爾達夫(John Kilduff )表示。 「它正在削減增加的產量，並將再次影響同一地區。」 由於華盛頓的財政刺激談判在需求疲軟之際尚未產生任何具體行動，石油價格仍維持在每桶 40 美元附近的狹窄交易區間內限制價格漲幅。 眾議院議長南希·佩洛西表示，如果沒有就更廣泛的一攬子計劃達成協議，就不可能就援助航空公司或任何其他經濟部門的獨立法案採取行動。 與此同時，世界各國政府正在應對不斷變化的病毒形勢。 法國正在擴大限制，紐約市將關閉另外61 所公立學校，因為該州出現了自XNUMX 月中旬以來的最多新病例。「如果南希·佩洛西堅持全面的一攬子計劃，而川普總統只會默許有針對性的措施，法國巴黎銀行大宗商品策略主管哈利·奇林吉里安(Harry Tchilinguirian)表示，“第四輪財政刺激措施達成協議的可能性大大減少。” 這「對市場情緒不利」。同時，石油市場向石油輸出國組織及其盟友發出信號，表明它不需要更多原油，因為該組織準備恢復更多供應。 由於石油供應過多，一些交易商認為歐佩克可能會選擇推遲或將增產時間延長數月。交易商還在尋找墨西哥秘密年度石油對沖的跡象。 許多人懷疑上週晚些時候價格的大幅下跌與該交易有關，儘管石油選擇權波動性並未出現通常的飆升。自2008年金融危機以來，每年的這個時候。 在其他地方，有跡象表明，隨著各國政府實施一系列新措施來遏制 Covid-19 的傳播，西歐的司機再次避開道路。 汽油和柴油的綜合煉油利潤跌至每桶10 美元以下，為2010 年以來的季節性最低水平。「總而言之，我們的需求水準非常低，煉油能力巨大，而且庫存過剩，無論你在哪裡，你都可以看到，」Jan Stuart， Cornerstone Macro 的全球能源經濟學家在接受彭博電視採訪時表示。
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