大肆宣傳的 Nikola Badger 電動皮卡看起來像是瀕臨滅絕的物種。 它沒有出現在這家電動卡車新創公司的里程碑路線圖中，而且與通用汽車公司（NYSE：GM）的延遲製造協議表明該公司在物理原型公佈之前就已經消亡。Badger 並不屬於尼古拉公司。 （納斯達克股票代碼：NKLA）一年前的商業計劃。 現在它不在那裡了。 在競爭對手特斯拉公司 (Tesla Inc.) 曝光後，創辦人特雷弗·米爾頓 (Trevor Milton) 將其用作公司的宣傳工具。 （納斯達克股票代碼：TSLA）Cybertruck，這是電動卡車領導者計劃在德克薩斯州奧斯汀的一家新工廠建造的兩極分化的設計。「很多人不喜歡Cyber truck 的外觀，包括我，」尼古拉執行長馬克·拉塞爾(Mark Russell) XNUMX 月 XNUMX 日在公司財報電話會議上表示。 4. 「我認為它看起來像一個門擋。 但他們對此有很多保留。 所以 Trevor 剛剛發布了我們的皮卡車概念。」Nikola 將 Badger 的圖片放在公司網站上，有 89,000 人表示感興趣。 “就在那時我們認真對待它並說，'我認為世界希望我們建造這個該死的東西'，但它不在之前的計劃中，”拉塞爾說。 「所以我們說，『嘿，如果我們要做這件事，我們就需要一個合作夥伴。』」 媽媽的話 Nikola 從 5,000 月 29 日開始接受 Badger 高達 XNUMX 美元的存款。 該公司承諾，這款售價在 60,000 萬美元至 90,000 萬美元之間的卡車將於 2020 月在鳳凰城舉辦的 NikolaWorld XNUMX 展會上亮相。 尼古拉以亞利桑那州規定在大流行期間禁止大型集會為由，無限期推遲了周三的活動。週四，一位女發言人拒絕透露該公司收到了多少獾押金或收取了多少錢。在周三在接受FreightWaves 採訪時，拉塞爾拒絕透露當被問及米爾頓與獾隊的聯繫是否會損害其前景時，他回答道。 他只表示，Badger 是通用汽車正在進行的討論的一部分，但他無法描述其特徵。電動皮卡車的競爭非常激烈。 除了 Cybertruck 之外，老牌汽車製造商通用汽車和福特汽車公司（NYSE：F）以及新創公司 Rivian 和 Lordstown Motors 也計劃參與其中。 尼古拉沒有 Badger 的分銷或銷售網絡，即使通用汽車作為其合約製造商，它仍然是尼古拉的產品。 它還需要錢向通用汽車支付每輛卡車的費用。 據美國稱，基於 700 輛卡車，這意味著 50,000 億美元 美國證券交易委員會 (SEC) 就通用汽車與 Nikola 交易提交的文件。 尼古拉目前的所有現金都專門用於在亞利桑那州柯立芝建設其價值600 億美元的裝配廠。「當我們執行我們制定的路線圖時，這應該使我們能夠重返市場並獲得額外的資金， 」拉塞爾通用汽車談判 知情人士告訴 FreightWaves，米爾頓「一心一意」為 Badger 尋找製造合作夥伴。 它成為與通用汽車就為北美尼古拉的 7-8 級重型卡車供應電池和燃料電池進行談判的一部分。 根據 8 月 11 日的協議，通用汽車將獲得 Nikola XNUMX% 的所有權，以換取使用通用汽車的電池電動卡車平台，雙方表示預計交易將在周三之前完成。 。 10 號稱米爾頓多年來存在欺詐和虛假陳述。 十天后，米爾頓辭去了執行董事長的職務並離開了公司。通用汽車將收到的 2 億美元是基於發行價格為 48 美元的近 41.93 萬股新股。 尼古拉股價上週跌至十幾歲左右。 自從該公司週三發布長篇新聞稿，列出該公司計劃在 2023 年實現的里程碑以來，這些股票正在復蘇。尼古拉擁有約 400 億股流通股。 透過發行新股稀釋現有股東，是電動送貨車製造商Workhorse Group（納斯達克股票代碼：WKHS）在納斯達克上市後發現自己陷入的陷阱。 儘管如此，Workhorse 的股價仍接近歷史高位，因為它終於開始生產貨車了。通用汽車會收購更多 Nikola 還是放棄？ 即使下午 23.81 點的價格為 2 美元 美國東部時間週四，通用汽車的交易價值遠低於協議。 如果到 XNUMX 月 XNUMX 日仍未關閉，任何一方都可以走開。 3. 儘管最初的交易影響了股價的波動，但通用汽車可能會尋求更多的股份和更大的尼古拉股份。通用汽車在尼古拉交易中沒有現金，因此幾乎沒有空間。 經過談判，該公司獲得了 Badger 銷售產生的 80% 的零排放汽車 (ZEV) 積分。 這些積分有助於抵消通用汽車大型卡車和 SUV 產生的污染處罰。Gartner 公司的 Mike Ramsey 表示：“這一安排最初似乎對雙方來說都是一筆不錯的交易。” 負責汽車和移動出行事務的副總裁。 「但隨著最近的披露，情況變得更加複雜，通用汽車更有可能尋求更加鐵定的確定性，即他們不會感到尷尬，也不會出現其他意想不到的負面影響。」電池和燃料電池尼古拉-通用汽車交易的另一部分- 為尼古拉的重型卡車供應電池和燃料電池 - 受到較少的關注。 但這對通用汽車來說可能意味著更多，因為它提供了進入該公司沒有競爭的重型卡車領域的機會。“我認為燃料電池產品可能對通用汽車來說是更大的增量價值，” Guidehouse Insights 首席分析師Sam Abuelsamid 說。 ，告訴貨運波。 “這是他們的第一個真正的客戶。 因此，我認為這顯然是首要任務。」他表示，通用汽車很樂意利用 Badger 的組裝能力並獲得 ZEV 積分。 通用汽車的一個缺點是尼古拉擁有通用汽車等老牌生產商所缺乏的「酷孩子」形象。 「儘管硬體完全相同，但想要購買電動卡車的人可能更有興趣從尼古拉那裡購買，而不是從通用汽車那裡購買，」阿布薩米德說。 「從Mark Russell 的角度來看，放棄Badger 並專注於卡車可能是明智之舉。」相關文章：Nikola 反擊：電動卡車新創公司試圖安撫投資者通用汽車與Nikola 的交易推遲到預期截止日期之後Nikola 開始Badger 電動皮卡行銷推播點擊閱讀艾倫·阿德勒(Alan Adler) 撰寫的更多FreightWaves 文章。查看Benzinga 的更多內容* 這個瘋狂市場的期權交易：讓Benzinga 期權遵循高信念的交易理念* 通用汽車與Nikola 的交易延遲超出預期完成* Nikola 對加氫站合作夥伴的尋找陷入停滯- 華爾街日報（ C) 2020 Benzinga.com。 Benzinga不提供投資建議。
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