夏季多頭市場過後,市場進行了自我修正,但更重要的是,拋售高度集中在科技業。 以科技股為主的那斯達克指數目前正在領跌,自 11.5 月 2 日以來已下跌 XNUMX%。摩根大通策略師 Marko Kolanovic 指出,大部分市場目前已做好反彈的準備。 科拉諾維奇相信股市將在今年最後一個季度回升。「現在我們認為拋售可能已經結束。 定位低。 科拉諾維奇指出,我們進行了一些清洗,因此我們認為市場實際上可以從這裡走高。根據科拉諾維奇的前景,摩根大通的股票分析師開始指出他們對另一場牛市的選擇。 摩根大通認為這些股票在未來一年可能會翻倍或上漲。 透過 TipRanks 的資料庫運行這些股票,我們想找出它們如此引人注目的原因。NexTier Oilfield Solutions (NEX) JPM 的第一個選擇是 NexTier,一個油田支援服務提供者。 石油工業不僅僅是生產公司。 有許多公司提供鑽井專業知識、水力壓裂流體技術、地質專業知識、泵送系統——所有允許鑽探人員開採石油和天然氣的輔助服務。 這就是 NexTier 所在的行業。不幸的是,事實證明,這個行業很容易受到油價下跌和冠狀病毒大流行危機帶來的經濟損害的影響。 營收從第一季的 1 億美元下降至第二季的 627 億美元; 兩個季度的每股收益均為負值。但 NexTier 有一些優勢,使其能夠充分利用市場好轉的機會。 摩根大通分析師 Sean Meakim 非常重視這些優勢。 「誠然,鑑於石油收益貝塔值的不對稱性,我們擔心該行業令'COVID-19 復甦'通才群體感到失望,但1) 穩健的資產負債表(淨債務17 毫米),2) 我們的積極前景(如果適度的話)2021 年現金生成(JPMe + 20mm),3)提供相對有吸引力的利用率和利潤率的途徑,以及4)該集團中最便宜的估值(約替換的20%),我們認為NexTier 脫穎而出Meakim 認為 NEX 是我們報道中位置最好的壓力泵之一。 與他的樂觀態度一致,Meakim 將 NEX 評為增持(即 買入)以及$ 5的目標價格。 他的目標顯示來年的成長潛力高達 203%,令人大開眼界。 (要查看 Meakim 的業績記錄,請點擊此處)總體而言,過去 6 個月內給予 2 次買入評級和 3 次持有評級,NEX 股票獲得分析師一致強烈買入評級。 該股近期的不利因素已將股價推低至 1.65 美元,而 3.70 美元的平均目標價表明其上漲潛力為 124%。 (請參閱 TipRanks 上的 NEX 股票分析)Fly Leasing (FLY) 我們摩根大通精選名單上的下一隻股票是 Fly Leasing,這是一家在航空業擁有有趣利基市場的公司。 這並不為人所知,但大多數航空公司實際上並不擁有自己的飛機; 由於各種原因,他們租賃它們。 Fly Leasing 是租賃公司之一,擁有 86 架商用客機,價值 2.7 億美元。 其飛機主要是波音 737 和空中巴士 A320 型號,出租給 41 個國家的 25 家航空公司。 Fly Leasing 的收入來自租金、維護費和保證金。 可以想像,新冠危機,特別是尚未完全解除的封鎖和旅行限制,損害了 Fly Leasing 以及航空業一般來說。 由於航班停飛和機票銷售嚴重低迷,收入下降,航空公司被迫削減或推遲飛機租賃付款。 這種情況現在才剛開始改善。數據盡可能地表明了這一點。 FLY 的營收從 135 年第四季的 4 億美元下降到 19 年第一季的 87 萬美元,再到最近一個季度的 1 萬美元。 每股盈餘也同樣下降,第二季僅 2 美分,遠低於 37 美分的預測。 但也有一些亮點,摩根大通的 Jamie Baker 指出了最重要的一點。「[我們]保守地預計 2 年下半年不會出現延期還款,而 管理層預計 37 萬美元。 總體而言,我們的延期和還款假設與我們覆蓋範圍內的其他出租人一致。 我們假設今年剩餘時間不會有資本支出,這與管理層對2020 年無資本承諾的評論一致[…] 儘管該領域最近出現波動,但我們認為出租人的盈利狀況相對於航空公司更為強勁。 」貝克指出。簡而言之,貝克認為,Fly Leasing 的收入、支出和現金狀況已得到控制——如果市場好轉,該股將處於起步階段。 貝克將 FLY 評為「增持」(即 買入),他的 15 美元目標價意味著未來 155 個月的強勁上漲空間為 12%。 (要查看貝克的業績記錄,請點擊此處)在過去的三個月裡,另外兩位分析師對這位有前途的冠狀病毒戰士提出了看法。 兩個額外的買進評級為 FLY 提供了強烈買進共識評級。 平均目標價為 11.83 美元,如果在未來 101 個月內實現該目標,投資者將獲得 12% 的收益。 (請參閱 TipRanks 上的 FLY 股票分析)林肯國民公司 (LNC) 最後,林肯國民公司是一家總部位於賓夕法尼亞州的保險控股公司。 林肯的子公司和業務分為四個部分:年金、團體保護、人壽保險和退休計畫。 該公司為標準普爾500指數成分股,市值達5.8億美元,總資產超過290億美元。上半年普遍低迷的商業環境對LCN造成了打擊,導致營收從六個月前的1億美元降至20億美元。 。 收入也下降了。 第二季每股收益為 2 美分,低於預期 97%。 有一個亮點:在這一切過程中,LNC 一直保持股息支付,沒有削減,也沒有暫停。 目前的季度股息為每股普通股 40 美分,即每年 1.60 美元,收益率為 4.7%。 這一收益率比標準普爾2.5 指數中的同行公司高出近500 倍。吉米·布拉(Jimmy Bhullar) 為摩根大通(JPM) 投資了這隻股票,雖然他承認第二季度業績疲軟,但他也指出,隨著商業狀況慢慢恢復到正常水平,該公司應該會受益。LNC 第二季度業績疲弱,其特點是每股收益下降和業務趨勢疲軟。 大部分短缺是由於COVID-19 索賠增加和另類投資收入疲軟,這些因素在未來時期應該會有所改善[...] 市場復甦應該有助於另類投資收入和報告的利差...」這些評論支持Bhullar 的增持評級。 他的73 美元目標價表明目前水平還有143% 的強勁上漲空間(要查看Bhullar 的業績記錄,請點擊此處)總體而言,LNC 的“適度買入”評級基於最近3 條買入評論, 5 條為持有。 該股售價為 30 美元,平均目標價為 45.13 美元,顯示來年可能上漲 50%。 (請參閱TipRanks 上的LNC 股票分析)要找到以有吸引力的估值進行股票交易的好主意,請訪問TipRanks 的“最佳股票購買”,這是一個新推出的工具,匯集了TipRanks 的所有股票見解。免責聲明:本文所表達的觀點僅代表那些有特色的分析師。 內容僅供參考。
夏季多頭市場過後,市場進行了自我修正,但更重要的是,拋售高度集中在科技業。 以科技股為主的那斯達克指數目前正在領跌,自 11.5 月 2 日以來已下跌 XNUMX%。摩根大通策略師 Marko Kolanovic 指出,大部分市場目前已做好反彈的準備。 科拉諾維奇相信股市將在今年最後一個季度回升。「現在我們認為拋售可能已經結束。 定位低。 科拉諾維奇指出,我們進行了一些清洗,因此我們認為市場實際上可以從這裡走高。根據科拉諾維奇的前景,摩根大通的股票分析師開始指出他們對另一場牛市的選擇。 摩根大通認為這些股票在未來一年可能會翻倍或上漲。 透過 TipRanks 的資料庫運行這些股票,我們想找出它們如此引人注目的原因。NexTier Oilfield Solutions (NEX) JPM 的第一個選擇是 NexTier,一個油田支援服務提供者。 石油工業不僅僅是生產公司。 有許多公司提供鑽井專業知識、水力壓裂流體技術、地質專業知識、泵送系統——所有允許鑽探人員開採石油和天然氣的輔助服務。 這就是 NexTier 所在的行業。不幸的是,事實證明,這個行業很容易受到油價下跌和冠狀病毒大流行危機帶來的經濟損害的影響。 營收從第一季的 1 億美元下降至第二季的 627 億美元; 兩個季度的每股收益均為負值。但 NexTier 有一些優勢,使其能夠充分利用市場好轉的機會。 摩根大通分析師 Sean Meakim 非常重視這些優勢。 「誠然,鑑於石油收益貝塔值的不對稱性,我們擔心該行業令'COVID-19 復甦'通才群體感到失望,但1) 穩健的資產負債表(淨債務17 毫米),2) 我們的積極前景(如果適度的話)2021 年現金生成(JPMe + 20mm),3)提供相對有吸引力的利用率和利潤率的途徑,以及4)該集團中最便宜的估值(約替換的20%),我們認為NexTier 脫穎而出Meakim 認為 NEX 是我們報道中位置最好的壓力泵之一。 與他的樂觀態度一致,Meakim 將 NEX 評為增持(即 買入)以及$ 5的目標價格。 他的目標顯示來年的成長潛力高達 203%,令人大開眼界。 (要查看 Meakim 的業績記錄,請點擊此處)總體而言,過去 6 個月內給予 2 次買入評級和 3 次持有評級,NEX 股票獲得分析師一致強烈買入評級。 該股近期的不利因素已將股價推低至 1.65 美元,而 3.70 美元的平均目標價表明其上漲潛力為 124%。 (請參閱 TipRanks 上的 NEX 股票分析)Fly Leasing (FLY) 我們摩根大通精選名單上的下一隻股票是 Fly Leasing,這是一家在航空業擁有有趣利基市場的公司。 這並不為人所知,但大多數航空公司實際上並不擁有自己的飛機; 由於各種原因,他們租賃它們。 Fly Leasing 是租賃公司之一,擁有 86 架商用客機,價值 2.7 億美元。 其飛機主要是波音 737 和空中巴士 A320 型號,出租給 41 個國家的 25 家航空公司。 Fly Leasing 的收入來自租金、維護費和保證金。 可以想像,新冠危機,特別是尚未完全解除的封鎖和旅行限制,損害了 Fly Leasing 以及航空業一般來說。 由於航班停飛和機票銷售嚴重低迷,收入下降,航空公司被迫削減或推遲飛機租賃付款。 這種情況現在才剛開始改善。數據盡可能地表明了這一點。 FLY 的營收從 135 年第四季的 4 億美元下降到 19 年第一季的 87 萬美元,再到最近一個季度的 1 萬美元。 每股盈餘也同樣下降,第二季僅 2 美分,遠低於 37 美分的預測。 但也有一些亮點,摩根大通的 Jamie Baker 指出了最重要的一點。「[我們]保守地預計 2 年下半年不會出現延期還款,而 管理層預計 37 萬美元。 總體而言,我們的延期和還款假設與我們覆蓋範圍內的其他出租人一致。 我們假設今年剩餘時間不會有資本支出,這與管理層對2020 年無資本承諾的評論一致[…] 儘管該領域最近出現波動,但我們認為出租人的盈利狀況相對於航空公司更為強勁。 」貝克指出。簡而言之,貝克認為,Fly Leasing 的收入、支出和現金狀況已得到控制——如果市場好轉,該股將處於起步階段。 貝克將 FLY 評為「增持」(即 買入),他的 15 美元目標價意味著未來 155 個月的強勁上漲空間為 12%。 (要查看貝克的業績記錄,請點擊此處)在過去的三個月裡,另外兩位分析師對這位有前途的冠狀病毒戰士提出了看法。 兩個額外的買進評級為 FLY 提供了強烈買進共識評級。 平均目標價為 11.83 美元,如果在未來 101 個月內實現該目標,投資者將獲得 12% 的收益。 (請參閱 TipRanks 上的 FLY 股票分析)林肯國民公司 (LNC) 最後,林肯國民公司是一家總部位於賓夕法尼亞州的保險控股公司。 林肯的子公司和業務分為四個部分:年金、團體保護、人壽保險和退休計畫。 該公司為標準普爾500指數成分股,市值達5.8億美元,總資產超過290億美元。上半年普遍低迷的商業環境對LCN造成了打擊,導致營收從六個月前的1億美元降至20億美元。 。 收入也下降了。 第二季每股收益為 2 美分,低於預期 97%。 有一個亮點:在這一切過程中,LNC 一直保持股息支付,沒有削減,也沒有暫停。 目前的季度股息為每股普通股 40 美分,即每年 1.60 美元,收益率為 4.7%。 這一收益率比標準普爾2.5 指數中的同行公司高出近500 倍。吉米·布拉(Jimmy Bhullar) 為摩根大通(JPM) 投資了這隻股票,雖然他承認第二季度業績疲軟,但他也指出,隨著商業狀況慢慢恢復到正常水平,該公司應該會受益。LNC 第二季度業績疲弱,其特點是每股收益下降和業務趨勢疲軟。 大部分短缺是由於COVID-19 索賠增加和另類投資收入疲軟,這些因素在未來時期應該會有所改善[...] 市場復甦應該有助於另類投資收入和報告的利差...」這些評論支持Bhullar 的增持評級。 他的73 美元目標價表明目前水平還有143% 的強勁上漲空間(要查看Bhullar 的業績記錄,請點擊此處)總體而言,LNC 的“適度買入”評級基於最近3 條買入評論, 5 條為持有。 該股售價為 30 美元,平均目標價為 45.13 美元,顯示來年可能上漲 50%。 (請參閱TipRanks 上的LNC 股票分析)要找到以有吸引力的估值進行股票交易的好主意,請訪問TipRanks 的“最佳股票購買”,這是一個新推出的工具,匯集了TipRanks 的所有股票見解。免責聲明:本文所表達的觀點僅代表那些有特色的分析師。 內容僅供參考。
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