福特或通用汽車：哪家汽車製造商的股票是更好的選擇？，，10 年 2020 月 7 日上午 34:XNUMX

美國汽車產業在今年稍早因需求下滑和多家工廠因疫情關閉而遭受嚴重破壞後，目前顯示出強勁的復甦跡象。 考克斯汽車公司預計 XNUMX 月美國汽車銷售將反映出繼 XNUMX 月歷史低點之後的持續復甦。 它預計16.4 月經季節調整的銷售額年率(SAAR) 約為16.3 萬輛，較16.8 月的2019 萬輛略有改善，但仍低於XNUMX 年XNUMX 月XNUMX 萬輛的水平。請記住這些不斷改善的商業狀況，讓我們看看福特和通用汽車在當前情況下的表現如何，並使用TipRanks 股票比較工具來看看哪隻股票提供了更具吸引力的投資機會。福特(F) 福特近年來一直在努力扭轉其業務困境隨著車型老化、營運問題以及電動車製造商日益激烈的競爭。 該公司於 11 年在前執行長吉姆哈克特 (Jim Hackett) 的領導下啟動了一項為期 2018 億美元的多年重組計劃。 它決定逐步淘汰不盈利的轎車，專注於利潤率較高的SUV、皮卡和商用車，並投資於自動駕駛和電動車等高成長產業。疫情使福特的扭虧為盈，嚴重損害了前兩年的生產和銷售今年的季度。 然而，該公司第三季的業績反彈並優於預期。 值得注意的是，第三季營收年增 3%，達到 1.4 億美元，而第二季營收下降了 37.5%。 此外，由於北美高利潤卡車和商用車的有利組合，第三季調整後每股收益將年增3% 至91 美元。不過，福特警告稱，預計第四季度調整後息稅前利潤將在盈虧平衡點和盈利點之間。由於該公司正在為0.65 年推出的車型提高產量，F-4 的出貨量減少，野馬Mach-E 和Bronco Sport 的製造成本增加以及廣告費用增加，因此損失了500 億美元。Mustang Mach-E、新 Bronco 系列和重新設計的 F-150 皮卡預計將提高其銷量。 福特還向全球市場推出了一款新型全電動 Transit 貨車。此外，該公司一直在建立戰略合作夥伴關係以促進其成長。 它與大眾汽車合作投資電動和自動駕駛技術。 8 月，兩家公司宣布計劃擴大聯盟規模，生產多達 XNUMX 萬輛商用車。 此外，福特將從 2023 年開始基於大眾汽車的模組化電動驅動工具包為歐洲生產一款新型電動車。 1、COO James Farley 出任CEO。 法利打算繼續實施扭虧為盈的措施，以降低成本，加速業績不佳業務的重組，並在電動車和自動駕駛技術等成長領域建立強大的影響力。 （請參閱 TipRanks 上的 F 股分析） 3 月9.50 日，傑富瑞(Jefferies) 分析師Philippe Houchois 將福特的目標股價從8.50 美元上調至XNUMX 美元，並重申了買入評級，因為他認為該公司「連續兩個非常重要的」季度利潤而現金流超出預期，應該讓投資者放心，該公司已在新的管理層。 分析師認為，從明年開始，關鍵替代產品和推出的產品貢獻將出現重大改善。同時，華爾街其他人士對該股持謹慎態度，分析師一致認為持有，4 人買入，8 人持有，1 人賣出。 今年迄今股價下跌 11.9%，分析師平均目標價為 8.84 美元，顯示未來幾個月的上漲潛力約為 8%。通用汽車 (GM) 通用汽車從大流行引發的經濟復甦速度快於預期低點。 該公司第三季營收為 3 億美元，與去年同期持平，但與第二季營收暴跌 35.5% 相比出現了大幅復甦。 第三季調整後每股盈餘年增 65% 至 2.83 美元。 該公司將第三季業績歸因於全尺寸SUV、皮卡和跨界車的需求、成本管理以及通用汽車金融公司的業績，該公司受益於低於預期的信貸損失和二手車價格上漲。德意志銀行分析師伊曼紐爾羅斯納將通用汽車的目標股價從 3 美元上調至 43 美元，並在第三季財報發布後重申了買入評級。 羅斯納在給投資者的研究報告中表示，該公司「強勁」的第三季業績、「強勁」的第四季度和3 年預測以及更新的電動車戰略反映出該公司「真正全速前進」。 該分析師認為管理層 4 年基本情境有上行趨勢，預計每股收益為 2021 美元。儘管發生了疫情，通用汽車仍在積極推動「全電動未來」的成長計畫。 到 2021 年，它已撥款超過 6.50 億美元用於電動和自動駕駛汽車的開發。 上個月，該公司推出了備受期待的GMC Hummer EV Supertruck，這是其首款由Ultium 電池系統驅動的電動車。該公司計劃僱用3,000 名新員工，主要負責軟體開發，以加速其電動車的成長計劃。 該公司正投資 2 億美元改造田納西州斯普林希爾工廠，生產電動車，包括凱迪拉克 Lyriq。 通用汽車還在密西根州的五家工廠進行額外投資，用於未來跨界車、皮卡和 Cruise AV 的生產。 （請參閱TipRanks上的通用汽車股票分析）通用汽車也與本田合作，基於通用汽車的全球電動車平台，共同為本田開發兩款全新電動車。 兩家公司最近簽署了一份諒解備忘錄，以探索多個核心領域的共享汽車平台和推進系統。華爾街對通用汽車持看漲立場，分析師一致認為，11 人買入，1 人持有，1 人賣出。 分析師平均目標價為 44.23 美元，顯示未來幾個月的上漲潛力為 13.5%。 今年迄今為止，股價已上漲6.5%。底線熱衷於股息收益率的收入投資者可能不會發現福特和通用汽車目前有吸引力，因為這兩家汽車製造商今年早些時候因疫情帶來的挑戰暫停了股息。 通用汽車在第三季電話會議上表示，根據業務復甦和資本配置優先事項等其他因素，可能會在 3 年中期左右恢復股息。 福特沒有提供任何恢復派息的時間表。目前，從華爾街看漲的前景和更高的上漲潛力可以看出，通用汽車的股票似乎是比福特更有利的汽車選擇。要尋找以有吸引力的估價值交易的股票的好主意，請訪問TipRanks 的“最佳買入股票”，這是一個新推出的工具，匯集了TipRanks 所有的股票見解。免責聲明：本文中表達的觀點僅代表特色分析師的觀點。 內容僅供參考。

美國汽車產業在今年稍早因需求下滑和多家工廠因疫情關閉而遭受嚴重破壞後，目前顯示出強勁的復甦跡象。 考克斯汽車公司預計 XNUMX 月美國汽車銷售將反映出繼 XNUMX 月歷史低點之後的持續復甦。 它預計16.4 月經季節調整的銷售額年率(SAAR) 約為16.3 萬輛，較16.8 月的2019 萬輛略有改善，但仍低於XNUMX 年XNUMX 月XNUMX 萬輛的水平。請記住這些不斷改善的商業狀況，讓我們看看福特和通用汽車在當前情況下的表現如何，並使用TipRanks 股票比較工具來看看哪隻股票提供了更具吸引力的投資機會。福特(F) 福特近年來一直在努力扭轉其業務困境隨著車型老化、營運問題以及電動車製造商日益激烈的競爭。 該公司於 11 年在前執行長吉姆哈克特 (Jim Hackett) 的領導下啟動了一項為期 2018 億美元的多年重組計劃。 它決定逐步淘汰不盈利的轎車，專注於利潤率較高的SUV、皮卡和商用車，並投資於自動駕駛和電動車等高成長產業。疫情使福特的扭虧為盈，嚴重損害了前兩年的生產和銷售今年的季度。 然而，該公司第三季的業績反彈並優於預期。 值得注意的是，第三季營收年增 3%，達到 1.4 億美元，而第二季營收下降了 37.5%。 此外，由於北美高利潤卡車和商用車的有利組合，第三季調整後每股收益將年增3% 至91 美元。不過，福特警告稱，預計第四季度調整後息稅前利潤將在盈虧平衡點和盈利點之間。由於該公司正在為0.65 年推出的車型提高產量，F-4 的出貨量減少，野馬Mach-E 和Bronco Sport 的製造成本增加以及廣告費用增加，因此損失了500 億美元。Mustang Mach-E、新 Bronco 系列和重新設計的 F-150 皮卡預計將提高其銷量。 福特還向全球市場推出了一款新型全電動 Transit 貨車。此外，該公司一直在建立戰略合作夥伴關係以促進其成長。 它與大眾汽車合作投資電動和自動駕駛技術。 8 月，兩家公司宣布計劃擴大聯盟規模，生產多達 XNUMX 萬輛商用車。 此外，福特將從 2023 年開始基於大眾汽車的模組化電動驅動工具包為歐洲生產一款新型電動車。 1、COO James Farley 出任CEO。 法利打算繼續實施扭虧為盈的措施，以降低成本，加速業績不佳業務的重組，並在電動車和自動駕駛技術等成長領域建立強大的影響力。 （請參閱 TipRanks 上的 F 股分析） 3 月9.50 日，傑富瑞(Jefferies) 分析師Philippe Houchois 將福特的目標股價從8.50 美元上調至XNUMX 美元，並重申了買入評級，因為他認為該公司「連續兩個非常重要的」季度利潤而現金流超出預期，應該讓投資者放心，該公司已在新的管理層。 分析師認為，從明年開始，關鍵替代產品和推出的產品貢獻將出現重大改善。同時，華爾街其他人士對該股持謹慎態度，分析師一致認為持有，4 人買入，8 人持有，1 人賣出。 今年迄今股價下跌 11.9%，分析師平均目標價為 8.84 美元，顯示未來幾個月的上漲潛力約為 8%。通用汽車 (GM) 通用汽車從大流行引發的經濟復甦速度快於預期低點。 該公司第三季營收為 3 億美元，與去年同期持平，但與第二季營收暴跌 35.5% 相比出現了大幅復甦。 第三季調整後每股盈餘年增 65% 至 2.83 美元。 該公司將第三季業績歸因於全尺寸SUV、皮卡和跨界車的需求、成本管理以及通用汽車金融公司的業績，該公司受益於低於預期的信貸損失和二手車價格上漲。德意志銀行分析師伊曼紐爾羅斯納將通用汽車的目標股價從 3 美元上調至 43 美元，並在第三季財報發布後重申了買入評級。 羅斯納在給投資者的研究報告中表示，該公司「強勁」的第三季業績、「強勁」的第四季度和3 年預測以及更新的電動車戰略反映出該公司「真正全速前進」。 該分析師認為管理層 4 年基本情境有上行趨勢，預計每股收益為 2021 美元。儘管發生了疫情，通用汽車仍在積極推動「全電動未來」的成長計畫。 到 2021 年，它已撥款超過 6.50 億美元用於電動和自動駕駛汽車的開發。 上個月，該公司推出了備受期待的GMC Hummer EV Supertruck，這是其首款由Ultium 電池系統驅動的電動車。該公司計劃僱用3,000 名新員工，主要負責軟體開發，以加速其電動車的成長計劃。 該公司正投資 2 億美元改造田納西州斯普林希爾工廠，生產電動車，包括凱迪拉克 Lyriq。 通用汽車還在密西根州的五家工廠進行額外投資，用於未來跨界車、皮卡和 Cruise AV 的生產。 （請參閱TipRanks上的通用汽車股票分析）通用汽車也與本田合作，基於通用汽車的全球電動車平台，共同為本田開發兩款全新電動車。 兩家公司最近簽署了一份諒解備忘錄，以探索多個核心領域的共享汽車平台和推進系統。華爾街對通用汽車持看漲立場，分析師一致認為，11 人買入，1 人持有，1 人賣出。 分析師平均目標價為 44.23 美元，顯示未來幾個月的上漲潛力為 13.5%。 今年迄今為止，股價已上漲6.5%。底線熱衷於股息收益率的收入投資者可能不會發現福特和通用汽車目前有吸引力，因為這兩家汽車製造商今年早些時候因疫情帶來的挑戰暫停了股息。 通用汽車在第三季電話會議上表示，根據業務復甦和資本配置優先事項等其他因素，可能會在 3 年中期左右恢復股息。 福特沒有提供任何恢復派息的時間表。目前，從華爾街看漲的前景和更高的上漲潛力可以看出，通用汽車的股票似乎是比福特更有利的汽車選擇。要尋找以有吸引力的估價值交易的股票的好主意，請訪問TipRanks 的“最佳買入股票”，這是一個新推出的工具，匯集了TipRanks 所有的股票見解。免責聲明：本文中表達的觀點僅代表特色分析師的觀點。 內容僅供參考。

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