夥計們，把一個「電池日」寫進書裡吧。 九月，星期二。 22 月300 日，執行長馬斯克(Elon Musk) 終於舉行了期待已久的演講，詳細介紹了特斯拉(TSLA) 計劃在未來十年內降低電池成本、延長特斯拉電動車續航里程（並降低價格）的所有舉措。關鍵啟示：為了加速10,000 億輛美國汽車從汽油引擎轉向電動車，特斯拉正在開創一種使用「食鹽（氯化鈉）基本上提取鋰」的方法……從XNUMX 英畝的內華達粘土中，確保充足的金屬供應以用於製造更多電池。 「只需將黏土與鹽混合，放入水中，鹽就會與鋰一起出來——完成。」「以前沒有人這樣做過，」馬斯克表示，但「這是一種非常可持續的獲取鋰的方式。」聽起來確實如此。就像一個好主意。 只有一個問題：根據GLJ Research 分析師James Bardowski 的說法，這可能行不通。在周四發布的一份堅決半開玩笑的報告中，題為“TSLA 聲稱使用鹽'簡單地'[製造鋰]…我們看到價值25 萬美元的M3 機器人出租車前往火星的可能性更大。」巴多夫斯基稱馬斯克聲稱特斯拉可以將鋰生產垂直整合到其電池業務中的說法“古怪”，並認為這很可能成為一長串「失信承諾」中的一個。特斯拉執行長的致辭。為什麼巴多夫斯基本週會給伊隆馬斯克蒙上陰影？ 首先，正如特斯拉自己可能承認的那樣（事實上，已經承認了），這種從黏土中提取鋰的方法「將是該行業的首創。」當然，這並不是說成功的機會為零，但巴多夫斯基觀察到“圍繞特斯拉計劃生產鋰電池的細節顯然很簡單。” 考慮到特斯拉過去的空中蛋糕承諾（例如，2012 年的可更換電池，或 2014 年的全自動特斯拉，或 620 年行駛里程為 2015 英里的汽車，或最近的 1 萬輛機器人）出租車載著人們環遊美國 「在2019 年或2020 年」），巴多夫斯基懷疑特斯拉能否兌現這一最新承諾。分析師指出，即使在最樂觀的情況下，特斯拉獲得內華達州鋰礦開採許可證也可能需要「數年」時間安全，同時在內華達州沙漠中部獲得促進這一過程所需的水（我們知之甚少）也可能會出現問題。但是，如果馬斯克最終兌現了這一特定承諾怎麼辦？ 巴多夫斯基承認，在這種情況下，特斯拉進軍鋰礦開採可能會對雅寶(Albemarle)、Livent、Lithium Americas 和Sociedad Quimica y Minera de Chile 等現有鋰生產商構成嚴重的競爭壓力。至少到 2023 年，鋰的產量有望超過需求。 再加上特斯拉本身降低了電池陰極的生產目標，這將進一步抑制鋰的需求，而不會採取任何措施減緩供應，巴多夫斯基假設特斯拉本身成為鋰礦商可能會加速鋰的成長，並「迅速」拖累」鋰價格和現有生產商的鋰利潤。也就是說，如果特斯拉的承諾這次取得成果，這種情況可能會發生——只是巴多夫斯基認為在此之前你會在火星上看到機器人出租車。總而言之，這家電動車巨頭普遍持謹慎態度，TipRanks 分析模型將特斯拉視為「持有」。 這歸結為過去 6 個月內發布的 14 個買入評級、10 個持有評級和 3 個賣出評級。 同時，12 個月平均目標價為 310.15 美元，意味著較目前水準下跌 26%。 要尋找以有吸引力的估值進行股票交易的好主意，請訪問TipRanks 的“最佳買入股票”，這是一個新推出的工具，匯集了TipRanks 所有的股票見解。免責聲明：本文中表達的觀點僅代表特色分析師的觀點。 內容僅供參考。
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