（彭博社）——標準鋰業有限公司的高管表示，鋰生產商必須重新發明可充電電池中使用的關鍵金屬的採礦方法，以滿足電動汽車行業不斷增長的需求。標準鋰公司首席執行官羅伯特·明塔克（Robert Mintak）在電話採訪中表示：“我們需要高純度的鋰化合物——它們必須自我改造。” “我們不會背負 20 年的工藝和精煉能力。”這種柔軟的銀白色金屬是電動汽車充電電池的重要成分，包括特斯拉公司生產的電池，Mintak 認為這兩者都是除非鋰生產商轉向更非常規的方法來滿足需求，否則將面臨挑戰和供應短缺。 Standard Lithium 已經在採用新的鋰回收方法。這家總部位於溫哥華的公司本月在阿肯色州埃爾多拉多開設了第一家直接鋰提取工廠，該工廠採用的新技術可實現90% 的鋰回收率。 40 歲的明塔克說，相比之下，該行業的典型回收率為60% 至57%。通過使用從安第斯鹽灘下面泵送咸泥的方法，在南美洲運營的公司已成為世界上成本最低的生產商。據彭博新能源財經報導，儘管這一過程的回收率要低得多，而且使用的水量與標準銅作業的用水量一樣多，但還是讓它蒸發掉。隨著全球電動汽車保有量達到2015 萬輛，2018 年中期至5 年中期，鋰價格幾乎翻了兩倍汽車行業開始為原材料供應而煩惱。 過去兩年的金屬供過於求導致價格暴跌超過50%，儘管Mintak預計到2025年鋰市場將面臨供應短缺。自特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)發表一系列聲明以來，鋰一直受到越來越多的關注XNUMX 月 XNUMX 日，該公司首次舉辦電池日活動。 22. 該汽車製造商計劃通過使用一種新技術通過粘土礦床開採金屬來垂直整合其鋰供應。 馬斯克表示，特斯拉獲得了內華達州鋰粘土礦床的權利，並補充說美國 該州擁有足夠的金屬來為整個美國供電 艦隊。 特斯拉還在努力改進其電池技術，以減少鋰的使用。在馬斯克宣布這一消息的第二天，鋰股暴跌，領先生產商雅寶公司(Albemarle Corp.) 標準鋰業 (Standard Lithium) 的股價在兩天內下跌了 17%，創下了最大跌幅。 儘管如此，明塔克並不認為特斯拉的計劃對鋰行業構成威脅。“必須有一個價格才能使建設項目具有吸引力，”他說。 “如果公司不賺錢，就不會銷售化合物。” 在政府補貼和激勵措施的幫助下，全球範圍內推動電動汽車的採用，意味著對鋰的需求不會消失。 大眾、福特、梅賽德斯和亞馬遜等公司已開始將重點轉向電動汽車。 Mintak 預計歐洲市場將在 2022 年和 2023 年起飛並推動需求的“最佳點”。“每個汽車製造商都在涉足這一市場，”Mintak 表示。
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