（彭博觀點）－在正常情況下，德國郵政、聯邦快遞等跨國物流集團。 和聯合包裹服務公司 悄悄地讓經濟保持繁榮。Covid-19 以更英雄的眼光重新塑造了這個不起眼的角色。 當疫情歷史被書寫時，物流業將值得一卷。 “UPS 員工是重要工人”，美國 該公司老闆卡羅爾·托姆(Carol Tome)最近告訴投資者。他們最重要的任務——在全球範圍內快速、安全地交付數十億劑冠狀病毒疫苗——仍然擺在他們面前。 儲存一些有前景的候選疫苗（包括輝瑞公司開發的疫苗）需要巨大的需求和超低溫。 和 BioNTech SE）將帶來前所未有的後勤挑戰。由於早期準備和大量投資，這些公司認為他們有能力應對這項挑戰。 令股東高興的是，疫苗工作可能會進一步提振該行業近期強勁的盈利和股價表現。物流集團一直承受著巨大的壓力，因此很難嫉妒他們的好運。 疫情初期，企業和工廠關閉，批量配送受到打擊，因此快遞員突然不得不向住宅地址運送更多物品，而價格更高。 當陸地邊界關閉和客機停飛時，該行業還被要求在需要的地方提供個人防護服和呼吸機。目前，這些公司的重點是拯救聖誕節。 今年在網路上購買的節日禮物數量將達到前所未有的水平。 德國郵政旗下的DHL 快遞部門預計假日季的吞吐量將比50 年增長2019% 以上。隨著足不出戶的人們“購買更多東西”，大型包裹網絡抓住了這個黃金機會，僱用了數萬名工人。 大多數企業都會向客戶收取附加費，以反映疫情期間的投遞難度。由於固定成本較高，快遞網路在流經的包裹越多時賺的錢就越多。 德國郵政七月至九月季度的營業利潤年增近一半。 這家德國公司預計全年自由現金流將超過2億歐元（合2.4億美元），營業利潤將高達4.4億歐元，創歷史新高。 自三月低點以來，其股價已翻倍。 聯邦快遞的股價幾乎翻了三倍。空運變得尤其有利可圖。 世界上大部分航空貨物通常在客機機腹內運輸，而客機目前已停飛。 德國郵政和聯邦快遞因他們的缺席而受益，因為每家公司都擁有數百架專用空運飛機。 德國郵政在最近的一項研究中估計，運輸估計 10 億劑疫苗將對空運提出更多需求，未來兩年需要約 15,000 次航班。(1)一些潛在的疫苗需要在非常低的溫度下儲存，發揮大型物流商的優勢。 UPS 在肯塔基州和荷蘭投資了兩個巨型“冷凍農場”，能夠在低至攝氏 -80 度的溫度下儲存數百萬劑疫苗。 聯邦快遞在全球擁有 90 多個冷鏈設施，並計劃建造更多設施。再加上現有的空運能力短缺，嚴格的處理要求可能會增加運輸成本。 大型貨運代理公司Kuehne + Nagel International AG的執行長 Detlef Trefzger最近表示，他的公司不是政府機構，因此「將適用市場費率」。 貝倫貝格分析師表示，疫苗運送可能會在物流領域創造一段「超常」利潤。 理論上，一旦疫苗被廣泛使用，支持該行業的有利定價動態將在一定程度上正常化。 儘管股市飆升，德國郵政、聯邦快遞和聯合包裹服務公司 (UPS) 股價週一仍下跌。不過，電子商務的轉變可能是永久性的，分析師表示，航空貨運市場可能在至少幾年內保持緊張狀態。 如果疫苗導致貿易流量增加，物流集團將受益。 與亞馬遜公司一樣，如果人們認為快遞行業從這場流行病中過度獲利，那麼它就面臨著遭到強烈抵制的風險。 但如果疫苗能夠安全交付並且我們的節日禮物按時送達，這些公司將贏得我們的感謝和相應的獎勵。(1) 10 億劑量的估計是基於全球 70% 的人口需要接種疫苗以實現群體免疫，平均每位受助者接種1.8 劑。本專欄不一定反映編輯委員會或Bloomberg LP 及其所有者的意見。Chris Bryant 是涵蓋工業公司的Bloomberg Opinion 專欄作家。
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