週五，蔚來汽車公司(NYSE: NIO) 的耀眼漲勢戛然而止，此前賣空者香櫞研究公司(Citron Research) 暗示這家電動車製造商的天文估值變得不合理，破壞了這場盛會。蔚來汽車的反彈和暴跌：蔚來汽車的股價在2019 年結束時為4.02 美元，開始上漲隨著疫情後交貨量的複蘇，扭轉局面。 由於該公司認真努力創新、削減開支並進一步致力於以服務為中心的方針，股價上漲勢頭強勁。週五盤前，該股上漲約1,100%，而特斯拉公司(NASDAQ: TSLA) 則上漲了392%得益於國內同業理想汽車公佈的強勁季度業績，蔚來汽車週五開盤表現強勁。 （納斯達克股票代碼：LI），並繼續觸及 54.20 美元的高點。 該股僅用了六個交易日就從40 美元漲至50 美元。然而，在Citron 發布報告後，該公司給蔚來汽車的股票設定了25 美元的目標價，之後該股面臨巨大的拋售壓力。 在盤中一度下跌約16% 後，該股已在一定程度上收復失地，收盤下跌7.7%，報44.56 美元。相關連結：蔚來、理想汽車繼小鵬汽車第三季業績後大動作 Citron 的說法有道理嗎？ Citron 一再強調蔚來汽車因為特斯拉的定價，尤其是「中國製造」的 Model Y 的競爭性而失去了市場份額。 美國 電動車巨頭的降價無疑會造成傷害。然而，蔚來憑藉其技術實力和以服務為中心的方法來吸引客戶，為自己贏得了利基市場。在最近推出了100 千瓦時電池後，據報道該該公司正在開發150 千瓦時電池，這可以將電動車的續航里程增加近一倍。 據報道，該公司還致力於為其ADAS 系統開發內部晶片。該公司已成功提高了消費者的關注度。「有令人信服的證據表明，消費者越來越將蔚來視為『高品質高端品牌'”德意志銀行分析師 Edison Yu 在 XNUMX 月下旬的一份報告中表示，該公司通過推出“電池即服務”計劃，使其汽車價格變得實惠，從而大幅削減了清單中的數量蔚來汽車也著眼於全球擴張，據報道正在組建一個單獨的團隊來製定向歐洲出口車輛的路線圖。盈利能否挽救股票？ 蔚來汽車定於下週二開市前公佈其財年第三季業績。 分析師平均預期每股虧損 17 美分，營收為 652.77 億美元。這與去年同期每股虧損 2.38 美元和營收 262.47 億美元相比明顯改善。蔚來第三季交付量激增同比增長超過150%，達到12,206 架，創下季度紀錄。 強勁勢頭持續到 100 月份，該公司報告當月交付量增長 5,055%，達到創紀錄的 XNUMX 輛。估值是否被拉伸？ 第二季以來的上漲使得蔚來的估值缺乏吸引力且不可持續。 就此而言，大多數電動車股票都顯示出泡沫，並處於泡沫區域。儘管如此，蔚來在改善其基本面方面表現出了紀律性和主動性，並且在蓬勃發展的中國電動汽車市場中處於最佳狀態。未來幾個月的基本面表現將成為股票走勢的關鍵。查看Benzinga 的更多內容* 點擊此處查看Benzinga 的期權交易* 蔚來汽車、理想汽車在小鵬汽車第三季度業績後做出重大舉措* 蔚來汽車推出3 千瓦時電池，升級計劃：投資者應了解的內容(C )100 Benzinga.com。 Benzinga不提供投資建議。
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