現在已經進入 2020 年的最後一個季度,航空業悲慘的一年可能即將迎來好轉的跡像很少見。週二,航空航太與國防巨擘波音(BA)降低了對商用飛機需求的長期預測。具體來說,波音將11年的需求預期下調了2019%,預計未來十年將交付18,350架商用飛機。這項最新消息增加了今年不斷擴大的挫折清單。 2020 年,其商用飛機的交付被取消、盈利慘淡、787 夢想飛機製造問題的報道以及國會對波音停飛噴射機 737 Max 兩起致命墜機事件背後的設計缺陷做出的嚴厲裁決。瑞士信貸分析師羅伯特‧斯賓加恩(Robert Spingarn)也一直關注英航在疫情後的前景。這位五星級分析師在5 年之前重新調整了該公司的自由現金流軌跡,「以引發投資者內部關於該業務危機後現金盈利能力的討論。」那麼,現在是時候相信BA 的故事了嗎?斯賓加恩寧願保持觀望,因為他假設的大部分上漲空間可能已經被定價。「由於兩年的傷痕組織,」斯賓加恩說,「我們相信,只做多的投資者將在一段時間內對股票保持警惕,直到公司可以證明它在財務和文化上都走在正確的道路上。因此,儘管該股的FCF 潛力可能有2024 美元/股的上漲空間(以及來自Max 恢復和疫苗消息的積極N/T 催化劑),但我們認為,考慮到這些因素以及其他因素,該股將抵制向上重估,包括財務槓桿、已證實的財務脆弱性、未來發展問題的風險以及終值不確定性」為此,Spingarn 重申對BA 股票的中性(即持有)評級以及18.50 美元的目標價,這意味著未來184% 的上漲潛力當前水準。 (要觀看斯賓加恩的業績記錄,請點擊此處)現在讓我們看看華爾街的其他人對這家陷入困境的航空巨頭有何看法。基於 12 次買入和持有,以及 8 次賣出,該股票的共識評級為「適度買入」。鑑於平均目標價為 1 美元,分析師預計未來幾個月該股將上漲 18%。 (請參閱TipRanks 上的BA 股票分析)要找到以有吸引力的估值進行股票交易的好主意,請訪問TipRanks 的“最佳股票購買”,這是一個新推出的工具,匯集了TipRanks 的所有股票見解。免責聲明:本文所表達的觀點僅代表那些有特色的分析師。內容僅供參考。在進行任何投資之前進行自己的分析非常重要。
現在已經進入 2020 年的最後一個季度,航空業悲慘的一年可能即將迎來好轉的跡像很少見。週二,航空航太與國防巨擘波音(BA)降低了對商用飛機需求的長期預測。具體來說,波音將11年的需求預期下調了2019%,預計未來十年將交付18,350架商用飛機。這項最新消息增加了今年不斷擴大的挫折清單。 2020 年,其商用飛機的交付被取消、盈利慘淡、787 夢想飛機製造問題的報道以及國會對波音停飛噴射機 737 Max 兩起致命墜機事件背後的設計缺陷做出的嚴厲裁決。瑞士信貸分析師羅伯特‧斯賓加恩(Robert Spingarn)也一直關注英航在疫情後的前景。這位五星級分析師在5 年之前重新調整了該公司的自由現金流軌跡,「以引發投資者內部關於該業務危機後現金盈利能力的討論。」那麼,現在是時候相信BA 的故事了嗎?斯賓加恩寧願保持觀望,因為他假設的大部分上漲空間可能已經被定價。「由於兩年的傷痕組織,」斯賓加恩說,「我們相信,只做多的投資者將在一段時間內對股票保持警惕,直到公司可以證明它在財務和文化上都走在正確的道路上。因此,儘管該股的FCF 潛力可能有2024 美元/股的上漲空間(以及來自Max 恢復和疫苗消息的積極N/T 催化劑),但我們認為,考慮到這些因素以及其他因素,該股將抵制向上重估,包括財務槓桿、已證實的財務脆弱性、未來發展問題的風險以及終值不確定性」為此,Spingarn 重申對BA 股票的中性(即持有)評級以及18.50 美元的目標價,這意味著未來184% 的上漲潛力當前水準。 (要觀看斯賓加恩的業績記錄,請點擊此處)現在讓我們看看華爾街的其他人對這家陷入困境的航空巨頭有何看法。基於 12 次買入和持有,以及 8 次賣出,該股票的共識評級為「適度買入」。鑑於平均目標價為 1 美元,分析師預計未來幾個月該股將上漲 18%。 (請參閱TipRanks 上的BA 股票分析)要找到以有吸引力的估值進行股票交易的好主意,請訪問TipRanks 的“最佳股票購買”,這是一個新推出的工具,匯集了TipRanks 的所有股票見解。免責聲明:本文所表達的觀點僅代表那些有特色的分析師。內容僅供參考。在進行任何投資之前進行自己的分析非常重要。
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